sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
- Ersteller Besorger
- Erstellt am
Colophonius
Angler
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
Hey
Der Sinn dahinter ist, dass die Bremsen nicht "ausleiern", aber um ehrlich zu sein:
Wenn die Zeit passt gehe ich manchmal auch mehrmals pro Tag angeln, dann vergesse ich sowas sicherlich - also stelle ich meine Bremse passend ein und gut :/
Achja:
Bitte schreib ein wenig ordentlicher - perfekte Rechtschreibung etc. muss es nicht sein, aber Absätze oder Satzzeichen sind sehr hilfreich
Hey
Der Sinn dahinter ist, dass die Bremsen nicht "ausleiern", aber um ehrlich zu sein:
Wenn die Zeit passt gehe ich manchmal auch mehrmals pro Tag angeln, dann vergesse ich sowas sicherlich - also stelle ich meine Bremse passend ein und gut :/
Achja:
Bitte schreib ein wenig ordentlicher - perfekte Rechtschreibung etc. muss es nicht sein, aber Absätze oder Satzzeichen sind sehr hilfreich
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
wenn die rollen mit "zugeknallter" bremse über längere zeit gelagert werden,
stehen die federn der bremsen ständig unter druck.
dies führt dazu, daß sie ermüden und dann irgendwann nicht mehr den gewollten druck auf die bremsscheiben ausüben können.
desweiteren kann es zum verkleben der bremscheiben kommen.
genauso verhält es sich mit dem freilauf, der ist nix anderes wie ne heckbremse.
antonio
wenn die rollen mit "zugeknallter" bremse über längere zeit gelagert werden,
stehen die federn der bremsen ständig unter druck.
dies führt dazu, daß sie ermüden und dann irgendwann nicht mehr den gewollten druck auf die bremsscheiben ausüben können.
desweiteren kann es zum verkleben der bremscheiben kommen.
genauso verhält es sich mit dem freilauf, der ist nix anderes wie ne heckbremse.
antonio
Aalhunter33
Es kann nur einen geben....
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
Ich muß ehrlich gestehen,dass ich mir darüber noch keine
Gedanken gemacht habe.
Meine Rollen habe ich eigentlich immer (über zig Jahre) nach der Saison,so wie sie waren in der Garage eingemottet*.
Habe nie eine Veränderung festgestellt. |kopfkrat
Ich muß ehrlich gestehen,dass ich mir darüber noch keine
Gedanken gemacht habe.
Meine Rollen habe ich eigentlich immer (über zig Jahre) nach der Saison,so wie sie waren in der Garage eingemottet*.
Habe nie eine Veränderung festgestellt. |kopfkrat
Peter51
Member
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
ich hab schon seid über 10 Jahren eine Shimanorolle mit einer Heckbremse SHimanorollen mit Kampfbremsen und mit Frontbremsen. Aber von eurer Methode habe ich jetzt erst hier das erstemal gehört.
Verkleben, ja, das sehe nach jedem Winter wenn ich die einzelnen Rollen im Frühjhar sauber mache. Das hat m.M. nach was mit Schmutz usw. zu tun aber nicht mit falsch gelagerte Bremse.
Allerdings bin ich auch offen für neues Wissen.
ich hab schon seid über 10 Jahren eine Shimanorolle mit einer Heckbremse SHimanorollen mit Kampfbremsen und mit Frontbremsen. Aber von eurer Methode habe ich jetzt erst hier das erstemal gehört.
Verkleben, ja, das sehe nach jedem Winter wenn ich die einzelnen Rollen im Frühjhar sauber mache. Das hat m.M. nach was mit Schmutz usw. zu tun aber nicht mit falsch gelagerte Bremse.
Allerdings bin ich auch offen für neues Wissen.
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
ist doch ganz logisch.
nimm mal zwei federn, eine davon drückst du mal 2 monate unter vollspannung.
danach vergleichst du mal welche feder mehr spannung aufbringen kann.
jo das verkleben hat auch mit schmutz zu tun.
aber wenn die bremsscheiben mit schmutz dazwischen zusammmengepreßt sind oder ob sie locker sind, wo wirds wohl am meisten kleben oder schneller kleben.
antonio
ist doch ganz logisch.
nimm mal zwei federn, eine davon drückst du mal 2 monate unter vollspannung.
danach vergleichst du mal welche feder mehr spannung aufbringen kann.
jo das verkleben hat auch mit schmutz zu tun.
aber wenn die bremsscheiben mit schmutz dazwischen zusammmengepreßt sind oder ob sie locker sind, wo wirds wohl am meisten kleben oder schneller kleben.
antonio
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
Ok Soweit so gut, die Federn ermüden sicherlich auf Dauer.
Aber habt ihr eure Bremsen beim Angeln voll zu geknallt?
Ich schätze mal, dass ich zu meist 1/3 bis zur etwas über die Hälfte des Federweges nutze (also von locker bis etwas mehr halb zu).
Die Federkraft F ist das Produkt von Federkonstante (c) und Längenänderung (Dl) Also F=c*Dl
Beim Einstellen der Bremse spannen wir die Federn einfach mehr oder weniger vor (wir ändern die Länge).
Wenn sich das Material im Laufe der Zeit ermüdet, ändert sich die Federkonstante, d.h. für mich als Angler, dass ich um die gleiche Bremskraft aufbringen zu können die Feder etwas mehr vorspannen muss (mehr Längenänderung).
Irgendwann ist sicher der Punkt erreicht an dem man nicht weiter zudrehen kann, aber da das Lagern mit gespannten Federn ein statischer Vorgang ist, wirkt sich das sicher nicht so dramatisch aus wie wenn die Bremse im Drill beansprucht wird wo durch dynamische Belastung das Material sicher mehr beansprucht wird.
Ich jedenfalls drehe nach dem Angeln die Bremsen nicht locker und hatte auch noch nie Probleme, wenn dann eher wegen Verschmutzung.
Das nicht bedeuten, dass die Bremsen zum Einlagern lockern schlecht oder falsch ist, ist sicher am schonensten, aber ich hab keinen Bock drauf, wahrscheinlich weil ich noch keine negativen Erfahrungen die letzten 22 Jahre gemacht habe.
Ok Soweit so gut, die Federn ermüden sicherlich auf Dauer.
Aber habt ihr eure Bremsen beim Angeln voll zu geknallt?
Ich schätze mal, dass ich zu meist 1/3 bis zur etwas über die Hälfte des Federweges nutze (also von locker bis etwas mehr halb zu).
Die Federkraft F ist das Produkt von Federkonstante (c) und Längenänderung (Dl) Also F=c*Dl
Beim Einstellen der Bremse spannen wir die Federn einfach mehr oder weniger vor (wir ändern die Länge).
Wenn sich das Material im Laufe der Zeit ermüdet, ändert sich die Federkonstante, d.h. für mich als Angler, dass ich um die gleiche Bremskraft aufbringen zu können die Feder etwas mehr vorspannen muss (mehr Längenänderung).
Irgendwann ist sicher der Punkt erreicht an dem man nicht weiter zudrehen kann, aber da das Lagern mit gespannten Federn ein statischer Vorgang ist, wirkt sich das sicher nicht so dramatisch aus wie wenn die Bremse im Drill beansprucht wird wo durch dynamische Belastung das Material sicher mehr beansprucht wird.
Ich jedenfalls drehe nach dem Angeln die Bremsen nicht locker und hatte auch noch nie Probleme, wenn dann eher wegen Verschmutzung.
Das nicht bedeuten, dass die Bremsen zum Einlagern lockern schlecht oder falsch ist, ist sicher am schonensten, aber ich hab keinen Bock drauf, wahrscheinlich weil ich noch keine negativen Erfahrungen die letzten 22 Jahre gemacht habe.
Tino
Well-Known Member
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
Ich drehe meine Bremsen nach dem angeln immer fast auf.
Was spricht dagegen!!!#c
Schaden kanns mit Sicherheit nicht, ein mechanisch belastetes Teil, bei Nichtbeanspruchung zu entlasten.
Ich mach es einfach und gut ist.
Ich drehe meine Bremsen nach dem angeln immer fast auf.
Was spricht dagegen!!!#c
Schaden kanns mit Sicherheit nicht, ein mechanisch belastetes Teil, bei Nichtbeanspruchung zu entlasten.
Ich mach es einfach und gut ist.
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
Hmm es gibt doch Spulen mit Frontbremse an denen die "Druckplatte", also das Teil, das auf die oberste Scheibe drückt gefedert ist oder? Mir kommt es jedenfalls so vor.
Seis drum ob Front ob Heck, mechanisch bleibts immer der Gleiche Grundsatz#h
Seit wann haben Frontbremsen Federn
Hmm es gibt doch Spulen mit Frontbremse an denen die "Druckplatte", also das Teil, das auf die oberste Scheibe drückt gefedert ist oder? Mir kommt es jedenfalls so vor.
Seis drum ob Front ob Heck, mechanisch bleibts immer der Gleiche Grundsatz#h
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
Nö.
Wäre da permanent Federdruck drauf, würde immer gewisse Bremskraft voreingestellt sein . . .
Den Druck bauste nur über den Bremsknopf auf.|wavey:
Nö.
Wäre da permanent Federdruck drauf, würde immer gewisse Bremskraft voreingestellt sein . . .
Den Druck bauste nur über den Bremsknopf auf.|wavey:
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
Die Daiwa kenne ich nicht. Du meinst aber nicht den Federdraht, der verhindert dass die Bremsscheiben rausfallen?
Darum sollte man ja die Bremse (bei längerer Lagerung) öffnen . . .|wavey:
Die Daiwa kenne ich nicht. Du meinst aber nicht den Federdraht, der verhindert dass die Bremsscheiben rausfallen?
Darum sollte man ja die Bremse (bei längerer Lagerung) öffnen . . .|wavey:
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
Das ist ein eindeutiges Argument für das Lockern.
#h
Das ist ein eindeutiges Argument für das Lockern.
#h
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
klar ist nicht jede bremse voll zugeknallt aber selbst ne halb gespannte feder ermüdet mit der zeit.
man muß also den bremsknopf immer weiter zudrehen um die gleiche bremmskraft zu erreichen wie mit ner "normalen" feder.
und irgendwann ist dann der punkt erreicht wo die volle bremskraft nicht mehr da ist.
bei heckbremsen ist dies noch schlimmer.
antonio
klar ist nicht jede bremse voll zugeknallt aber selbst ne halb gespannte feder ermüdet mit der zeit.
man muß also den bremsknopf immer weiter zudrehen um die gleiche bremmskraft zu erreichen wie mit ner "normalen" feder.
und irgendwann ist dann der punkt erreicht wo die volle bremskraft nicht mehr da ist.
bei heckbremsen ist dies noch schlimmer.
antonio
AW: sollte man freilaufrollen auch mit offener bremse lagern?
doch dort gibt es auch federn.
die bremsscheiben sind in der spule und im spulenknopf ist die druckplatte mit ner feder.
obs bei allen rollen so ist, weiß ich nicht aber bei vielen.
antonio
Seit wann haben Frontbremsen Federn
doch dort gibt es auch federn.
die bremsscheiben sind in der spule und im spulenknopf ist die druckplatte mit ner feder.
obs bei allen rollen so ist, weiß ich nicht aber bei vielen.
antonio