Die Galion 48R ist eine große Rolle, die in Frankreich hergestellt und über Mitchell angeboten und vertrieben wurde. Sie hat äußerlich viele Ähnlichkeiten mit den Bretton-Rollen, aber gebaut hat sie nicht Mitchell oder Bretton, sondern lt. Mitchell-Rollenmuseum von Impecco. Galion war eine Reihe von Niedrigpreisrollen, die von Impecco, Frankreich, hergestellt wurden, um sich gegen die fernöstliche Konkurrenz zu behaupten. Der Name war für den US-Markt nicht schmackhaft und wurde daher in Kingfisher (Eisvogel) geändert. Aufgrund schwerwiegender mechanischer Probleme mit den Originalversionen waren Namens- und Farbänderungen erforderlich.
Meine Rolle ist grün-schwarz, es gab auch beige-schwarze Rollen.
Außerdem stand noch folgendes im Internet:
The Charles Garcia & Company was orignally formed in1919 in France as the Impecco Company.
Sie hat eine Schnur Fassung von 225 mtr 0,50mm Schnur und wurde ab 1972 hier in Deutschland über Balzer vertrieben. Ihr Verkaufspreis Betrug 57 DM.(Danke an @Eiszeit)
Sie ist vom Aufbau her eine günstige Rolle, die keine Kugellager hat, nur Kunststoffbuchsen.
Diese Kunststoffbuchsen wurden z.B. auch in der Mitchell 288 verbaut, die bis auf einige Teile identisch mit der Galion 48R zu sein scheint.
Die Rotor Halterung ist durch ein U-foermig eingestanztes Blechteil gegeben, nur gegenüber anderen Rollen in einer viel stärkeren Ausführung.
Die Bügel-Halterung fällt bei dieser Rolle total aus dem bekannten Schema, durch ein Aluminium-Stanzteil auf der einen Seite und einer am Rotor sehr tief auf der anderen Seite angebrachten Halterung. Trotzdem liegen die beiden Halterung sich genau gegenüber, nur eben nicht im 90 Grad Winkel zur Spulen Achse.
Die Spulenachse fällt sehr Massiv aus ( 6,5 mm Dicke)
In der Spule befindet sich keine Bremse, diese ist im unteren Teil des Rollen Gehäuses untergebracht und die Einstellung der Bremskraft erfolgt durch eine Bremsschraube auf der Kurbel-Seite. Auch sind keine Bremsscheiben verbaut, die Bremswirkung wird durch eine auf der Spulenachse gesteckte Buchse erreicht, die in einer Kunststoff-Lagerung sitzt und durch die Bremsschraube je nach Einstellung um die Hülse gedrückt wird und diese dadurch festquetscht.
Die Kräfteübertragung erfolgt traditionelle mit einem Tellerrad - Kegelradgetriebe, wobei jedoch der Spulenhub auch hier über ein Kunststoffteil ausgeführt wird, das auf dem Pinion des Tellerrades sitzt und auf der Rollenachse mit 2 Steckscheiben fixiert wird.
Die Spule besteht aus Aluminium, der Rotor ist aus Kunststoff, das Gehäuse wiederum aus Aluminium mit einem Kunststoffdeckel.
Die Spule wird mit einer besonderen Mutter auf der Spulenachse befestigt, entweder gab es einen Spezialschlüssel dafür oder man hat wie ich auch ein großes Geldsstück dafür genommen.
In der Spule steht eingegossen als Herstellungsland France, ebenso unter dem Rollenfuß, im Rotor ist noch folgendes eingeprägt: Brevete S.G.D.G., France, Patent Pedding.
Und im Inneren des Seitendeckels steht: do not clean with chlorinated solvents (Nicht mit chlorierten Lösungsmitteln reinigen) Leider steht dieses von Innen in der Rolle, also erst die Rolle öffnen und dann erkennen, das man das falsche Reinigungsmittel genommen hat.
Die Spulenknarre wird über ein System betätigt, das mit einer Feder auf einer Schraube sitzt und von einem zusätzlichen Zahnrad vor der Bremsebetätigt wird.
Die Bügelumklappfeder sitzt bei dieser Rolle im Rotor und wirkt auf das Ende des Bügels, der passen gebogen unter dem Ausgleichsgewicht des Rotor wieder nach oben zeigt.
Der Ruecklaufsperrenhebel wirkt direkt auf die Rückseite des Tellerrades.
RLS geschlossen
RLS geöffnet
Die Kurbel ist ein Blechpraegeteil wie bei den großen Bretton-Rollen.
Die Galion 46R ist von gleicher Größe, jedoch ist sie mit einem Pick Up Bügel ausgestattet.
Andere "GALION" -Modelle : GALION 12 R / GALION 14 R / GALION 18 R / GALION 42 R / GALION 46 R Pick Up / GALION 48 R.
Meine Rolle ist grün-schwarz, es gab auch beige-schwarze Rollen.
Außerdem stand noch folgendes im Internet:
The Charles Garcia & Company was orignally formed in1919 in France as the Impecco Company.
Sie hat eine Schnur Fassung von 225 mtr 0,50mm Schnur und wurde ab 1972 hier in Deutschland über Balzer vertrieben. Ihr Verkaufspreis Betrug 57 DM.(Danke an @Eiszeit)
Sie ist vom Aufbau her eine günstige Rolle, die keine Kugellager hat, nur Kunststoffbuchsen.
Diese Kunststoffbuchsen wurden z.B. auch in der Mitchell 288 verbaut, die bis auf einige Teile identisch mit der Galion 48R zu sein scheint.
Die Rotor Halterung ist durch ein U-foermig eingestanztes Blechteil gegeben, nur gegenüber anderen Rollen in einer viel stärkeren Ausführung.
Die Bügel-Halterung fällt bei dieser Rolle total aus dem bekannten Schema, durch ein Aluminium-Stanzteil auf der einen Seite und einer am Rotor sehr tief auf der anderen Seite angebrachten Halterung. Trotzdem liegen die beiden Halterung sich genau gegenüber, nur eben nicht im 90 Grad Winkel zur Spulen Achse.
Die Spulenachse fällt sehr Massiv aus ( 6,5 mm Dicke)
In der Spule befindet sich keine Bremse, diese ist im unteren Teil des Rollen Gehäuses untergebracht und die Einstellung der Bremskraft erfolgt durch eine Bremsschraube auf der Kurbel-Seite. Auch sind keine Bremsscheiben verbaut, die Bremswirkung wird durch eine auf der Spulenachse gesteckte Buchse erreicht, die in einer Kunststoff-Lagerung sitzt und durch die Bremsschraube je nach Einstellung um die Hülse gedrückt wird und diese dadurch festquetscht.
Die Kräfteübertragung erfolgt traditionelle mit einem Tellerrad - Kegelradgetriebe, wobei jedoch der Spulenhub auch hier über ein Kunststoffteil ausgeführt wird, das auf dem Pinion des Tellerrades sitzt und auf der Rollenachse mit 2 Steckscheiben fixiert wird.
Die Spule besteht aus Aluminium, der Rotor ist aus Kunststoff, das Gehäuse wiederum aus Aluminium mit einem Kunststoffdeckel.
Die Spule wird mit einer besonderen Mutter auf der Spulenachse befestigt, entweder gab es einen Spezialschlüssel dafür oder man hat wie ich auch ein großes Geldsstück dafür genommen.
In der Spule steht eingegossen als Herstellungsland France, ebenso unter dem Rollenfuß, im Rotor ist noch folgendes eingeprägt: Brevete S.G.D.G., France, Patent Pedding.
Und im Inneren des Seitendeckels steht: do not clean with chlorinated solvents (Nicht mit chlorierten Lösungsmitteln reinigen) Leider steht dieses von Innen in der Rolle, also erst die Rolle öffnen und dann erkennen, das man das falsche Reinigungsmittel genommen hat.
Die Spulenknarre wird über ein System betätigt, das mit einer Feder auf einer Schraube sitzt und von einem zusätzlichen Zahnrad vor der Bremsebetätigt wird.
Die Bügelumklappfeder sitzt bei dieser Rolle im Rotor und wirkt auf das Ende des Bügels, der passen gebogen unter dem Ausgleichsgewicht des Rotor wieder nach oben zeigt.
Der Ruecklaufsperrenhebel wirkt direkt auf die Rückseite des Tellerrades.
RLS geschlossen
RLS geöffnet
Die Kurbel ist ein Blechpraegeteil wie bei den großen Bretton-Rollen.
Die Galion 46R ist von gleicher Größe, jedoch ist sie mit einem Pick Up Bügel ausgestattet.
Andere "GALION" -Modelle : GALION 12 R / GALION 14 R / GALION 18 R / GALION 42 R / GALION 46 R Pick Up / GALION 48 R.
